●截至4月2日9點30分(fēn)，黑色期貨市場各品種上漲，鐵礦石漲超3%，熱卷漲超2%，螺紋鋼漲超1%，焦煤、焦炭、矽鐵、錳矽上漲。上海鋼聯鋼材首席分(fēn)析師汪建華表示，4月鋼鐵市場，随着季節性的需求釋放，疊加前期後置的需求釋放，增量彈性或有(yǒu)所放大，不排除會好于去年同期水平，基本面有(yǒu)望保持改善的态勢，價格在進一步探底後或迎來反彈，反彈的持續性和力度，取決于基本面向好的表現。

●外盤情況：上個交易日，WTI紐約原油收于83.99美元，漲1.06%；美元指數收于104.95，漲0.47%；道瓊斯指數39566.85，跌0.6%。

●3月财新(xīn)中(zhōng)國(guó)制造業采購(gòu)經理(lǐ)指數（PMI）錄得51.1，高于2月0.2個百分(fēn)點，已連續五個月位于擴張區(qū)間，創2023年3月來新(xīn)高，顯示制造業生産(chǎn)經營活動加速向好。

●工(gōng)信部原料工(gōng)業司拟召集寶武集團、鞍鋼集團等十多(duō)家頭部鋼鐵企業集團召開會議，會議将全面了解鋼鐵行業生産(chǎn)運行情況，深入分(fēn)析當前行業發展面臨的困難和深層次原因，更好推動鋼鐵行業平穩運行和健康發展，以便于後續制定相關政策。（财聯社）

●中(zhōng)國(guó)機械工(gōng)業聯合會最新(xīn)數據顯示，2024年1-2月，機械工(gōng)業累計實現營業收入3.9萬億元，同比增長(cháng)3.3%；實現利潤總額1666.2億元，同比增長(cháng)7.5%。

●中(zhōng)國(guó)社會科(kē)學(xué)院預計，2024年中(zhōng)國(guó)經濟增長(cháng)5％左右，2024年世界經濟增速将放緩至2.9%，發達經濟體(tǐ)降至1.4%，其中(zhōng)美國(guó)和日本分(fēn)别降至1.5％和1.0%，歐盟在低基數基礎上恢複至1.2%。

●3月25日-3月31日，中(zhōng)國(guó)47港鐵礦石到港總量2561.4萬噸，環比增加118.1萬噸；中(zhōng)國(guó)45港到港總量2440.4萬噸，環比增加90.8萬噸；北方六港到港總量為(wèi)1180.2萬噸，環比減少83.4萬噸。

●根據第一商(shāng)用(yòng)車(chē)網初步掌握的數據，2024年1-3月，我國(guó)重卡市場累計銷售各類車(chē)型約26.3萬輛，比上年同期上漲9%，淨增加2.1萬輛。26.3萬輛的季度累計銷量，相當于一季度的月均銷量達到8.77萬輛，比上年同期的月均8萬輛提高了0.77萬輛。

●3月12日，包括美國(guó)鋼鐵工(gōng)人聯合會（USW）在内的五個工(gōng)會向美國(guó)貿易代表辦(bàn)公(gōng)室請願，呼籲對中(zhōng)國(guó)造船舶收取入境費。白宮也呼應将該情願納入考慮範圍。據美國(guó)海軍情報辦(bàn)公(gōng)室，截至2023年，中(zhōng)國(guó)造船能(néng)力為(wèi)美國(guó)造船能(néng)力的200倍。目前美國(guó)造船業成本比亞洲高出4倍以上；在全世界商(shāng)船建造份額僅占1%。而中(zhōng)國(guó)造船正在逐步強化其市場份額。

●第135屆中(zhōng)國(guó)進出口商(shāng)品交易會(廣交會)4月将啓。據官方初步統計，目前已有(yǒu)來自215個國(guó)家和地區(qū)的9.3萬境外采購(gòu)商(shāng)完成預注冊，其中(zhōng)印度、美國(guó)等國(guó)人數居前。中(zhōng)國(guó)對外貿易中(zhōng)心主任儲士家在當天舉行的新(xīn)聞發布會上說，目前境外采購(gòu)商(shāng)預注冊量、廣交會邀請函申請量等較上屆均明顯增長(cháng)，這表明境外采購(gòu)商(shāng)參會意願增強，第135屆廣交會境外采購(gòu)商(shāng)參會人數有(yǒu)望實現新(xīn)的增長(cháng)。

●4月1日，40家獨立電(diàn)弧爐建築鋼材鋼廠平均成本為(wèi)3664元/噸，環比上周五減少43元/噸。谷電(diàn)利潤虧損11元/噸，平均利潤虧損115元/噸。

截至3月31日，國(guó)内21家鋼廠發布停産(chǎn)檢修信息。

截至3月31日，已有(yǒu)41城出台近50次穩樓市政策，其中(zhōng)北京繼續優化限購(gòu)政策，多(duō)城階段性取消首套房貸利率下限。

●根據中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會發布的《2023年全國(guó)汽車(chē)經銷商(shāng)生存狀況調查報告》，超過七成的經銷商(shāng)未能(néng)完成年度任務(wù)指标，虧損比例占到43.5%。在供需失衡的背景下，“價格戰”延續至今，吞噬了經銷商(shāng)的利潤。“賣車(chē)不掙錢，全靠廠家返點補貼。”在某自主品牌4S店(diàn)工(gōng)作(zuò)了三年的銷售人員張昭（化名(míng)）告訴記者。伴随着愈演愈烈的“價格戰”，部分(fēn)汽車(chē)經銷商(shāng)不得不主動或被動地退網、關停或更換汽車(chē)品牌經營。汽車(chē)貸款與銷售之所以逐漸形成了強綁定關系，是經銷商(shāng)為(wèi)了用(yòng)金融返傭和後期衍生利潤來彌補新(xīn)車(chē)銷售的損失。據記者了解，目前主流商(shāng)業銀行5年車(chē)貸返點大部分(fēn)是貸款金額的10%以上，最高返傭點數能(néng)達到13.5%；類似5年期方案，汽車(chē)廠家的金融公(gōng)司返傭點數相對更低，在6%~9%之間。（每經）

●4月2日，雷軍在微博發文(wén)表示，明天将在北京亦莊的小(xiǎo)米汽車(chē)工(gōng)廠，舉辦(bàn)小(xiǎo)米SU7首批交付儀式。全國(guó)28城交付中(zhōng)心，也将于明日同步開啓交付。伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示，就像喬布斯發布第一代iPhone時一樣，我感到十分(fēn)震驚。蘋果放棄了“Apple Car”構想，而小(xiǎo)米代替蘋果打造了智能(néng)手機和EV相結合的生态系統。站在競争對手的角度來說，簡直無機可(kě)乘。深尾三四郎稱，這是意在改變汽車(chē)行業遊戲規則、具(jù)有(yǒu)沖擊性的價格戰略。對特斯拉的影響值得關注，小(xiǎo)米可(kě)能(néng)會成為(wèi)最大的威脅。高盛分(fēn)析師Timothy Zhao等人在報告中(zhōng)稱，鑒于小(xiǎo)米銷售增長(cháng)和強勁盈利前景，将該股目标價由此前的18.9港元上調至20港元，并維持買入評級。（每經）

●4月1日起，鄭州的房子也能(néng)“以舊換新(xīn)”了。鄭州市住房保障和房地産(chǎn)管理(lǐ)局、财政局等六部門聯合印發《鄭州市促進房産(chǎn)市場“賣舊買新(xīn)、以舊換新(xīn)”工(gōng)作(zuò)方案（試行）》。根據方案，2024年鄭州市計劃完成二手住房“賣舊買新(xīn)、以舊換新(xīn)”10000套。具(jù)體(tǐ)數量來看，一半市場化交易、一半官方指定收購(gòu)。4月1日，易居研究院研究總監嚴躍進向《每日經濟新(xīn)聞》記者表示，“以舊換新(xīn)”屬于最近兩年各地的創新(xīn)政策，目的是有(yǒu)效盤活二手房，促進一二手房聯動。

●萬科(kē)（SZ000002，股價8.98元，市值1071億元）：4月1日，此前多(duō)次在網絡發布針對萬科(kē)舉報信的煙台市百潤置業有(yǒu)限公(gōng)司，再次發布《關于郁亮操控萬科(kē)謀取私利有(yǒu)關情況的反映》的文(wén)章。煙台百潤稱，萬科(kē)涉嫌非法設立類金融機構發放高利貸、欺瞞股東挪用(yòng)項目建設資金等問題。對此，萬科(kē)方面回應《每日經濟新(xīn)聞》記者表示，内容嚴重失實，會采取法律行動。

【震撼預言：經濟學(xué)家呼籲美國(guó)市場回歸金本位制！】美國(guó)自由意志(zhì)主義經濟學(xué)家盧埃林·羅克維爾認為(wèi)，面對通貨膨脹日益嚴重的局勢，美國(guó)市場迫切需要回歸金本位制。他(tā)強調，現行的法定貨币金融體(tǐ)系已經到了極限，而金本位制則為(wèi)穩定經濟提供了根本解決方案。